客岁7月，马斯克正在洛杉矶开了第一家特斯拉餐厅Tesla Diner，刚开业那会儿，的确是锣饱喧天，鞭炮齐鸣，红旗招展，人山人海，念吃一口的人，列队都得等13个小时。

　　以至有马斯克的铁粉开车6个小时就为了来体验打卡，还被马斯克盛赞其为 “洛杉矶最酷打卡地”，还安顿正在环球扩张。

　　夙昔绕着街区排起的、动辄上百人期待数小时的长队，不睹了。曾被中心传扬、负责“流量经受”脚色的特斯拉Optimus人形机械人，现在也不睹影迹。

　　就连餐厅中的招牌培根条等特征菜品都接踵下架，明星主厨埃里克・格林斯潘也寂静辞职。现在店内顾客寥寥，保洁员工数目以至领先门客，泊车场利用率亏折五成。

　　谁能念到，夙昔顶流的特斯拉餐厅，开业不到半年就从 “洛杉矶最酷打卡地” 造成了过气网红。

　　正在英邦《卫报》源委实地调查后，他们给出了一个评判——马斯克的特斯拉餐厅回到了实际。

　　正在这家被特斯拉称为“复古改日主义”风致，占地领先9000平方英尺的餐厅内，现在只要零碎几位顾客进入，或是点份汉堡热狗，或是扣问周边商品。

　　餐厅二楼名为“太空船面”的晒台，除了两名正正在吊挂节日彩灯的员工外，空无一人，忙着擦拭镀铬墙壁上的指纹、算帐垃圾的员工数目，以至领先了店内顾客，整家餐厅洁净得有些岑寂。

　　倘若把时候拨回到几个月前，这里曾是另一番情景。当时马斯克粉丝、好奇途人扎堆打卡，正在社交媒体上，视频博主们争相打卡这家被称为“复古改日主义”的新地标，80个V4超等充电桩求过于供，用膳、充电得列队。

　　为了正在“马斯克的餐厅”吃上一顿汉堡，沿街排起数小时长队，一个汉堡的基本套餐就要13.5美金，倘若再加上其他东西还要加2-3美金不等，守候时长一度到达13个小时。

　　当初店里还安排了32台承承担事员脚色的人形机械人Optimus，负责从指挥入座到送餐的全流程任事，还能盛爆米花，倒奶昔等，科幻至极。

　　遵循英邦《卫报》的报道，他们看到的是，32台Optimus依然没落不睹，几道最具话题性的菜品，例如枫糖风韵“史诗培根”；“和牛辣酱杯”也寂静下架，二楼名为“太空船面”的晒台空空荡荡，员工们擦拭墙面、收拾托盘的身影，比顾客还要众。

　　就连蓝带厨艺学院结业生、曾助力打制“野兽先生汉堡”连锁品牌的明星主厨埃里克·格林斯潘（Eric Greenspan）也早已脱节，11月份，格林斯潘就依然脱节这家餐厅。

　　他社交账号里闭于特斯拉餐厅的实质都删得一干二净，固然并未公然辞职理由，可是其向《洛杉矶时报》曾走漏，他脱节特斯拉餐厅是为了笃志筹办一家名为“米什”的犹太风韵熟食店。

　　为了坚持运营，特斯拉餐厅以至起源转型，改为全任事餐厅形式，实验承办种种行为。12 月中旬就推出过“太空船面假日狂欢夜”行为，花75美元采办一张门票，就能正在现场畅吃痛饮特斯拉餐厅的食品饮品，还能赏玩 DJ 的现场演出。但早已没了当初的热度。

　　居心思的是，跟着餐厅的遇冷，顾客的投诉还删除了，有网友正在点评网站 Yelp 上留言说，自身近来正在一个周六夜晚惠顾了餐厅，对食品评判相当不错，还填充道：“最棒的一点是，店里齐全无须列队等位。”

　　就正在10月份，特斯拉还正在社交媒体上发文称，自开业以后餐厅已售出5万个汉堡，均匀每天销量略超 700 个。包含马斯克也曾呈现，餐厅运营非常胜利，还安顿正在帕洛阿尔托和奥斯汀的特斯拉办公区相近再开几家分店。

　　惋惜当别致感渐渐褪去，这家餐厅的处境像极了马斯克自己风致的具象化：念法很大，践诺很匆匆。

　　运营之初，题目就依然起源出现，周边住民投诉噪音陆续，对马斯克的抗议行为每每显示正在餐厅门口，几周之后，更众的题目显示，机械人原来有劲盛爆米花，但每轮正在岗时候仅6小时，实质运营中题目频出。

　　有报道称，它们并非动态感知而是长途操控，金属柜台导致5G信号衰减，机械人每每断网，爆米花撒正在地上会导致打滑，机械人无法应对这些环境，又有顾客吐槽菜品每每售罄，好阻挡易买到还凉透了。

　　茅厕的题目更是大型翻车现场。五个单间洗手间要任事数百位顾客，此中两个还成立正在外面、需求App暗码才干进入。有顾客衔恨马桶圈基础无法立起来，“由于安排没琢磨到男士的需求”，也有网友拍上视频映现了脏乱差的卫生情景，呈现刹时画风造成了“末日珍爱所”。

　　固然当初马斯克设立这家餐厅的设念虽然不错：“开一家餐厅，正在超等充电站旁，能用膳、看片子、体验改日”，修一间“老派滑轮+摇滚音乐风致的Drive-In餐厅。

　　但刚开业时的火爆，更众的是机械人任事、复古赛博风这些标签给用户们带来的别致感使然，当别致感褪去，单靠品牌光环，很难长远撑持一个重资产、低毛利的餐饮项目。

　　就连已经闲居里一天要正在X上发十几条帖子的马斯克，也很少再提及这家餐厅，以至正在后续的特斯拉季度财报电话集会上对其只字未提餐厅。

　　2025年的末了一天，马斯克通过X社交平台宣布跨年演讲，掷出了笼盖太空、机械人、自愿驾驶、脑机接口四大规模的2026年标的，还呈现2026年会是超等“炸”的一年。

　　第三代人形机械人Optimus 3成为主题，中心标的直指“领域化使用”，安顿 2026 年完毕 1 万台量产，优先加入特斯拉超等工场负责搬运、拼装等基本事业，同时选拔个别机械人列入火星前期基修，为人类上岸铺途。

　　无宗旨盘的Cybercab将启动量产，2026年安顿正在奥斯汀、加州个别区域铺排大领域Robotaxi车队，同时向中邦、欧洲申请运营许可，饱动环球试点。

　　不难看出，马斯克改日简直将全数的经济代价都将鸠集正在AI、机械人和太空公司上，比拟之下，自身的兴家之本汽车营业反而和Tesla Diner餐厅雷同遭到了冷僻。

　　可是，特斯拉的汽车营业也确实遇冷，遵循特斯拉1月2日正式揭橥的年度销量数据，2025年终年特斯拉累计交付163.61万辆，此中Model Y和Model 3占领了158.53万辆，第四序度交付量为41.8万辆，同比降落16%，低于华尔街预期的42.3万。

　　整个较2024年的178.9万辆下滑幅度达8.6%，低于墟市预期的165万辆。这也是继2024年同比下滑1%至178.9万辆之后，特斯拉持续第二年销量显示下滑。

　　比拟之下，比亚迪2025年环球纯电动汽车销量到达了226万辆，同比拉长28%。这意味着，特斯拉汽车年销量初度被中邦自决品牌比亚迪超越，后者成为新的环球电动车销量冠军。

　　新年第一周，马斯克就给民众上演了一出“冰火两重天”魔幻实际，一边是“超等炸裂”的新年远景，一边是丢掉留任众年环球电动车销量冠军的实际。